ขั้นตอนการหล่อเหล็กแปลน

แต่มีข้อบกพร่องในการหล่อ (ความพรุนแตกรวม) หล่อลื่นองค์กรภายในที่ไม่ดี (หากมีการตัดชิ้นส่วนคล่องตัวน้อยลง) การตีหน้าแปลนโดยทั่วไป ต่ำกว่าหล่อคาร์บอนหน้าแปลนไม่ง่ายที่จะเกิดสนิมการปลอมที่ดีคล่องตัวองค์กรมีขนาดกะทัดรัดสมรรถนะเชิงกลจะดีกว่าการหล่อหน้าแปลนเทคโนโลยีการปลอมที่ไม่เหมาะสมนอกจากนี้ยังสามารถปรากฏเม็ดใหญ่หรือไม่สม่ำเสมอเกิดขึ้นแข็งตัวปรากฏการณ์ที่สูงกว่าหน้าแปลนหล่อปลอม การหล่อลื่นกว่าหล่อสามารถทนต่อแรงเฉือนสูงขึ้นและแรงดึงข้อดีของการกัดกร่อนคือสามารถเกิดขึ้นได้รูปร่างที่ซับซ้อนมากขึ้นค่าใช้จ่ายต่ำข้อได้เปรียบปลอมปลอมอยู่ในองค์กรภายในมีการหล่อไม่พรุนในการรวมและอื่น ๆ ข้อบกพร่องที่เป็นอันตราย
หน้าแปลนหล่อเป็นกระบวนการแปลนที่ใช้ร่วมกันมีประสิทธิภาพการผลิตสูงต้นทุนการผลิตต่ำเหมาะสำหรับท่อแรงดันต่ำทำงานในท่อแรงดันสูงขอแนะนำหน้าแปลน
รูปแบบการปิดผนึกแบบหล่อสามารถแบ่งออกเป็นพื้นผิวเครื่องบิน (FF) พื้นผิว (RF) พื้นผิวเว้าและนูน (MFM) พื้นผิวร่อง (TG), RTJ (RJ) ค่าความดันที่ใช้กันทั่วไป: PN6, PN10 PN16, PN25 , PN40, PN64, PN100, PN160, PN25
หน้าแปลนปลอมถูกคิดค้นบนพื้นฐานของหน้าแปลนเหล็กหล่อความแข็งแรงสูงกว่าหน้าแปลนเหล็กหล่อหน้าแปลนปลอมสามารถทำจากการหล่อและกลายเป็นยังสามารถทำขึ้นจากการเชื่อมต่อแบบเกลียวหรือเชื่อมเชื่อมต่อการปลอมแปลงเป็นถอดออกได้ การเชื่อมต่อ