หน้าแปลนการหล่อเชื่อมแบบสแตนเลส/คาร์บอน

หน้าแปลนตาบอดคืออะไร?

หน้าแปลนตาบอดเป็นหน้าแปลนแข็งตามที่แสดงด้านล่าง วัตถุประสงค์ของสิ่งเหล่านี้คือการปิดกั้นส่วนของ

ท่อหรือหัวฉีดบนเรือที่ไม่ได้ใช้ (โดยทั่วไปแล้วหัวฉีดจะเป็นท่อที่ออกมาจากเรือและมักจะเป็นหน้าแปลนดังนั้นจึงสามารถเชื่อมต่อกับวาล์วหรือท่อ) หลายครั้งที่หัวฉีดจะถูกปิดด้วยหน้าแปลนตาบอดสำหรับการทดสอบความดันในโรงงานหรือเพียงเพราะลูกค้าไม่ต้องการหัวฉีดทั้งหมดที่จัดหาไว้บนถัง

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดคือการใช้ปะเก็นมาตรฐานสำหรับมู่ลี่เหล่านี้ หน้าท้องตาบอดเช่นเดียวกับท่อมาตรฐาน

หน้าแปลนสามารถยกหน้า (RF) หรือใบหน้าแบน (FF) หากหน้าแปลนเป็น RF เราจะแนะนำก

ปะเก็นแหวนมาตรฐานที่เหมาะสมสำหรับบริการและ/หรือการทดสอบ ถ้าเป็น FF เรามักจะ

ใช้ปะเก็นหน้าเต็มเพราะเหตุผลที่พบบ่อยที่สุดที่หน้าแปลนคือ FF คือไม่ได้ออกแบบมา

เพื่อจัดการกับแรงดัดที่เกิดขึ้นเมื่อใช้ปะเก็นแหวนหรือหน้าแปลน RF กับ FF

หน้าแปลน อีกครั้งเราปฏิบัติต่อหน้าแปลนตาบอดเหมือนหน้าแปลนท่ออื่น ๆ

ขนาดหน้าแปลนตาบอดถูกปกคลุมด้วย ASME B16.5 - ซึ่งครอบคลุมหน้าแปลนท่อและอุปกรณ์หน้าแปลนสำหรับขนาด NPS ½” ถึง 24” สำหรับ NPS 26” ถึง 60” ควรเป็นตาม ASME B16.47