ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม
ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม

1 / 5

ออกแบบเรือเก็บก๊าซหุงต้ม

รับราคาล่าสุด
ส่งคำถาม
Model No. : USA-156
Brand Name : UniSite
Grade : Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials
Dimension : As Per Drawing/order
Type : Heavy
Standard : AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
LPG Storage Vessel : LPG Storage Vessels
Certificate : BV,DNV,GL,LR,CCS
Surface : As Per Order, Can Be Done Highest Quality Painting
Construction : Ship Building
Application : Chemical Vessel
Purpose : Transport Liquid Ammonia
มากกว่า
8yrs

Ningbo, Zhejiang, China

เยี่ยมชมร้านค้า
  • การรับรองแพลตฟอร์ม

รายละเอียดสินค้า

ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) สามารถอยู่ที่อุณหภูมิห้องได้ด้วยความดันหรือแช่แข็งภายใต้ความกดอากาศและการทำให้เป็นของเหลว ตามวิธีการของเรือบรรทุกก๊าซแอลพีจีเหลวจะแบ่งออกเป็นประเภทแรงดันแรงดันแข็งครึ่งหนึ่งและชนิดแช่แข็ง 3 ชนิด ความดัน LPG ชนิดเรือมีถังความดันหลายตัวติดตั้งอยู่ในเรือการบำรุงรักษาก๊าซปิโตรเลียมเหลวที่ของเหลวแรงดันสูง โครงสร้างรูปแบบเรียบง่ายนี้มีระยะเวลา 30 วินาทีเนื่องจากความจุภายใต้เรือขนาด 6000 m 3 ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย

LPG storage vessel design


โครงสร้างถัง:
(1) แบบจำลองที่เป็นอิสระของประเภทถังโดยรวม
(2) ประเภทฉนวนของถังเก็บข้อมูลภายใน
(3) ประเภทของถังที่เป็นอิสระ ถังสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท A, B, C, พวกเขาไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของลำเรือ, seft ยั่งยืน
 
ประเภทถังแยก: ถังชนิดนี้ประกอบด้วยโครงสร้างแบนความดันการออกแบบสูงสุดถังสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 0.07 MPa ในเรือเย็นขนาดใหญ่ที่ใช้ประเภทนี้มากขึ้นทุกอุณหภูมิการทำงานไม่น้อยกว่า 55 </s>
 
โมดูล B อิสระ: อย่างถูกต้องการวิเคราะห์ความเครียดโครงสร้างและการทดสอบรูปแบบรวมทั้งองค์ประกอบ จำกัด และทฤษฎีเปลือกบางกรณีสามารถใช้วิธีการวิเคราะห์เฟรมอย่างเหมาะสม พิจารณาอายุการใช้งานและความเมื่อยล้าของพลาสติก แท่งทรงกลมและทรงกลมมีความดันน้อยกว่า 0.07 MPa รูปแบบนี้เป็น LNG Marine มากขึ้น
 
ถังประเภท C: ถัง C มีหม้อสามใบและใบ 3 ใบตามกฎของการออกแบบกระบอกสูบ ความดันในการออกแบบมักใช้เวลา 1.8 MPa น้อยกว่า 2 MPa สร้างขึ้นในประเทศของเราในปัจจุบันทั้งความดันและความดันครึ่งหนึ่งของความดัน LPG ทั้งหมดที่จัดส่งทั้งหมดนี้อยู่ในหมวดนี้ ไม่จำเป็นต้องกำหนดป้องกันเรือสถานะทางเทคนิคของการเจริญเติบโต


ไม่มีการร้องเรียนคุณภาพลูกค้าเป็นเวลา 10 ปี
เรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์แบบและระบบการควบคุมคุณภาพซึ่งตั้งแต่การเริ่มต้นการควบคุมกระบวนการจนถึงการควบคุมขั้นสุดท้ายการตรวจสอบย้อนกลับของกระบวนการทั้งหมดด้วยคำสั่งที่ดีในด้านคุณภาพและกำหนดการผลิต
คุณสามารถดูคุณภาพของคำสั่งซื้อก่อนหน้าทั้งหมดของเราได้รับการรับประกันตามขั้นตอนและบริการที่ดีของเรา

เกิดจากโรงงานทางทหารโดยมีทีมงานที่เข้มงวดซึ่งมีประสบการณ์ทางทะเลอย่างมากมาย
เราเริ่มต้นด้วย UniSite ในฐานะผู้รับเหมาก่อสร้างขนาดเล็กในการสร้างเรือในโรงงานทางทหารใน Ningbo เมื่อ 10 ปีที่แล้ว หลังจากหลายปีของการสะสมทีมได้เป็นเจ้าของจำนวนหนึ่งของผู้จัดการที่มีประสบการณ์วิศวกรช่างเทคนิคและคนงานที่มีประสบการณ์มากมายในอาคารจัดส่งทางทหารและมีการปฏิบัติทางทะเลที่ดี

มีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่หลายแห่งทั่วโลก
เรามีส่วนร่วมในหลายโครงการทั่วโลกที่เรามีความสามารถในการเข้าร่วมโครงการขนาดใหญ่

BV / CCS อนุมัติคุณสมบัติความสามารถของผู้ผลิต
เราได้ผ่านการรับรองจาก BV / CCS เพื่อรับรองคุณสมบัติของผู้ผลิตสำหรับผลิตภัณฑ์ขุดลอกและขุดลอก


ใบรับรอง

- ใบรับรองวัสดุโดยสมาคมการจำแนกประเภท

- โปรโตคอลการตรวจสอบ

- การตรวจสอบรายงานการทดสอบถัง

- รายงาน NDT

- ใบรับรองอย่างเป็นทางการสำหรับอุปกรณ์และอุปกรณ์อื่น ๆ

- ใบรับรองคงที่: ISO9001, ใบรับรอง BV, ใบรับรอง CCS


LPG



รูปภาพของการออกแบบเรือเก็บก๊าซแอลพีจีของเรา

LPG Storage Vessel Design for saleLPG Storage Vessel DesignLPG Storage VesselLPG Storage Vessels





วิธีการติดต่อเรา

ส่งรายละเอียดสอบถามข้อมูลของคุณในด้านล่างนี้คลิก "ส่ง" ตอนนี้!

ส่งคำถาม

การแจ้งเตือนผลิตภัณฑ์

สมัครสมาชิกคำหลักที่คุณสนใจ เราจะส่งผลิตภัณฑ์ล่าสุดและร้อนแรงที่สุดไปยังกล่องจดหมายของคุณอย่างอิสระ อย่าพลาดข้อมูลการค้าใด ๆ