การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG
การออกแบบเรือเดินทะเล LNG

1 / 5

การออกแบบเรือเดินทะเล LNG

รับราคาล่าสุด
ส่งคำถาม
Model No. : USA-152
Brand Name : UniSite
Grade : Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials
Dimension : As Per Drawing/order
Type : Heavy
Standard : AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS
LNG Marine Vessel : LNG Marine Vessels
Purpose : Transport Liquid Nitrogen
Certificate : BV,DNV,GL,LR,CCS
Surface : As Per Order, Can Be Done Highest Quality Painting
Construction : Ship Building
Application : Chemical Vessel
มากกว่า
8yrs

Ningbo, Zhejiang, China

เยี่ยมชมร้านค้า
  • การรับรองแพลตฟอร์ม

รายละเอียดสินค้า

ภาชนะบรรจุก๊าซ LNG มีอุปกรณ์การจัดการไออาร์ซีจีและระบบป้องกันการรั่วไหลของสินค้าที่สามารถบรรทุกก๊าซหุงต้มได้ถึง -160 องศาเซลเซียสด้วยการพัฒนา LNG อย่างรวดเร็วเรือใหม่ ๆ ถูกออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อนำเสนอนวัตกรรมด้านเทคนิคอย่างต่อเนื่อง เพิ่มความสามารถในการขนถ่ายสินค้าเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบเรือและระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นฉนวนกันความร้อนของสินค้าที่เพิ่มขึ้นและการปรับปรุงการทำให้เป็นฟองและการเปลี่ยนสภาพของเครื่องยนต์ LNG marine vessel design


โครงสร้างของเรือ LNG

ประเภทของเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ตามโครงสร้างของถังสินค้ามีถังเก็บข้อมูลแบบอิสระและชนิดของพังผืดสองชนิด เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติชนิดเหลวก่อน (LNG) เป็นถังเก็บข้อมูลแบบอิสระซึ่งเป็นรูปทรงกระบอกทรงกระบอกและทรงกลมของถังเก็บข้อมูลในเรือ ตัวถังมีความแข็งแรงและความแข็งบางส่วน สนับสนุนสมาชิกโครงสรางและมีผลตอถังเทานั้นเทานั้น ปลาย 60 วินาที, ฟิล์มชนิด LNG ship โครงสร้างเรือคู่นี้ใช้ในเปลือกหอยภายในเรือคือการขนส่งของเปลือกถังขนส่งสินค้า ในซับในถังเก็บสินค้ามีเมมเบรนที่ทำจากแผ่นเหล็กนิกเกิลนิกเกิล ในการสัมผัสกับมันและของเหลวที่เกิดจากการแช่แข็งโดยตรง แต่เพียงเพื่อป้องกันผลกระทบจากการรั่วไหลของของเหลวทั้งในเยื่อของเหลวที่บรรทุกผ่านเมมเบรนและกั้นความร้อนระหว่างเปลือกด้านในโดยตรงกับลำตัวหลัก เมื่อเทียบกับประเภทถังเก็บข้อมูลแบบอิสระประเภทของไดอะแฟรมมีข้อได้เปรียบในการใช้ประโยชน์โครงสร้างน้ำหนักเบาดังนั้นเรือ LNG ชนิดใหม่นี้จึงมีขนาดใหญ่โดยเฉพาะโครงสร้างเมมเบรน โครงสร้างของวัสดุและเทคโนโลยีที่ต้องการ นอกจากนี้ญี่ปุ่นยังได้พัฒนาโครงสร้างเรือประเภทครึ่งฟิล์มไว้ด้วย

ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) อุปกรณ์ที่ซับซ้อนอุปกรณ์เรือความต้องการทางเทคนิคสูงปริมาณเทียบกับ deadweight ของเรือบรรทุกน้ำมันเดียวกันมีขนาดใหญ่ดังนั้นค่าใช้จ่ายที่มีขนาดใหญ่มาก เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) มีการติดตั้งโรงงานผลิตก๊าซเหลวอีกครั้งสามารถขนส่งก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG)


ข้อมูลของ บริษัท

กลุ่ม UniSite ก่อตั้งขึ้นในตำแหน่งยุทธศาสตร์ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสองของประเทศจีนของประเทศหนิงโปซึ่งเป็นลักษณะความเป็นผู้นำที่มองเห็นพลังสร้างสรรค์นวัตกรรมวิสัยทัศน์ระยะยาวและฐานะทางการเงินที่ดี

ในฐานะที่เป็นพันธมิตรระหว่างประเทศเรามีความเชี่ยวชาญในการให้บริการขุดลอกการฟื้นฟูที่ดินโครงการต่างประเทศวิศวกรรมทางทะเลวิศวกรรมเทศบาลและโครงการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม

นอกจากฐานการผลิตของเราเองและระบบเทคโนโลยีเรายังมีความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับอู่ต่อเรือ DONGPENG ผู้ผลิตชั้นนำของเรือเคมีในประเทศจีนกลุ่ม UniSite ก่อตั้งขึ้นในตำแหน่งยุทธศาสตร์พอร์ตใหญ่อันดับสองของจีน Ningbo ซึ่งเป็นลักษณะความเป็นผู้นำที่มองเห็นได้, ความมีชีวิตชีวา, นวัตกรรม, วิสัยทัศน์ระยะยาวและฐานะทางการเงินที่ดี
ในฐานะที่เป็นพันธมิตรระหว่างประเทศเรามีความเชี่ยวชาญในการให้บริการขุดลอกการฟื้นฟูที่ดินโครงการต่างประเทศวิศวกรรมทางทะเลวิศวกรรมเทศบาลและโครงการฟื้นฟูสิ่งแวดล้อม
นอกเหนือจากฐานการผลิตของเราเองและระบบเทคโนโลยีแล้วเรายังมีพันธมิตรทางธุรกิจกับอู่เรือของ DONGPENG ซึ่งเป็นผู้ผลิตชั้นนำของเรือเคมีในประเทศจีน


อุปกรณ์ของเรา:

steel pontoon

steel pontoons



ภาพของการออกแบบเรือเดินทะเล LNG ของเรา

LNG Marine Vessel Design for saleLNG Marine Vessel DesignLNG Marine VesselLNG Marine Vessels






วิธีการติดต่อเรา

ส่งรายละเอียดสอบถามข้อมูลของคุณในด้านล่างนี้คลิก "ส่ง" ตอนนี้!

ส่งคำถาม

การแจ้งเตือนผลิตภัณฑ์

สมัครสมาชิกคำหลักที่คุณสนใจ เราจะส่งผลิตภัณฑ์ล่าสุดและร้อนแรงที่สุดไปยังกล่องจดหมายของคุณอย่างอิสระ อย่าพลาดข้อมูลการค้าใด ๆ